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5月24日，北京，阳光异常灿烂。

时隔多年，道路运输展重回北京展览馆，似乎勾起了参展客车企业心中深藏的那份情怀。从“10年荣耀与新生”的金龙客车龙威Ⅱ代，到“初见”的海格?海悦第一代大数据智慧客车，再到“三十载公路经典”的北方客车豪华旅游大巴，浓浓的怀旧与开拓之味。

一颗传承的心，一颗奋发的心，就是一颗玉柴“芯”。

没错，这些满载情怀的车辆，搭载的都是玉柴发动机。

玉柴展台

领先：客车行业“地标”

建立于1954年的北京展览馆，是毛泽东主席亲笔题字、周恩来总理主持剪彩的北京第一座大型、综合性展览馆，是北京的标志性建筑。北京展览馆的玉柴发动机，则是客车圈的“地标”。在展馆走一圈，玉柴机器随处可见。

玉柴本次参展的产品共7款，分别为YCHPS中型混联式混合动力总成(YC4EGN)、YCHPT大型并联式混合动力总成(YC6J)、玉柴纯电动E150电机、YC4S系列客车动力、YC4Y22系列客车动力、YC6A系列客车动力和YC6L国六系列客车动力。

YC6A系列客车动力

YCHPT大型并联式混合动力总成

玉柴纯电动E150电机

YCHPS中型混联式混合动力总成

YC4S系列客车动力

YC4Y22系列客车动力

YC6L国六系列客车动力

其中，最引人关注的莫过于国六产品。玉柴股份销售公司客车动力营销部副总经理兼客车动力配套开发首席总师谭雪峰在接受《商用汽车新闻》记者采访时进行了“剧透”：“展出的YC6L国六发动机是行业惟一已经市场化应用的产品，已经在北京和香港投入使用。不过，这只是玉柴国六发动机的中间产品，真正的国六发动机将会在今年11月前后于发布。”

范超群（左）、谭雪峰（右）接受采访

真正的国六，是全新的国六。在排放升级和第三阶段油耗限值的背景下，发动机爆发压力显著提升，国外同行都采用全新平台来开发欧六产品，玉柴用的也是全新平台，“有很大变动”。

“考虑到规模效益，玉柴的国六产品只有3个技术平台，即Y、S、K。”谭雪峰介绍说。

具体来看，Y平台是在玉柴4Y22基础上进行开发，有4Y30、4Y24、4Y20等3种产品，未来将替代4FA产品。

S平台是在4S基础上强化内固件等，排量从3.8升提升至4.2升，升功率也有所提升。S平台有四缸机产品S04和六缸机产品S06，S04未来将替代4S、4D、4EG等产品，而S06将替代6J。“与6J比，S06重量降低200千克，这相当于3个成人的重量；功率也将提升至260马力。总之，与国五产品相比，性能大大提升。”他说。

K平台则分为K5（替代4G）、K8（替代6A、6G、6L）、K9（替代6MK）、K11（替代6K、6MK）、K13（替代6K）。

目前，处于全球高端水平的玉柴国六产品已经开发出样机，实验数据与国外相比并无差异，必将在行业产生巨大反响，并将出口到欧美等发达市场。

清晰：玉柴自有判断

距离北京展览馆不远，就是有着“京城最难走的立交桥”之称的西直门立交桥。造型诡异、路线复杂，让无数老司机也摸不着头脑。

如今的客车行业，也走到了它的“西直门”。今年一季度，我国客车产销量下降40%，降幅前所未有。新能源补贴退坡，高铁动车持续冲击，客车业将何去何从？

“受高铁动车的冲击，预计今年11米以上高等级公路客车需求将大幅下滑。而受新能源补贴退坡的影响，去年销量最火爆的6~8米纯电动公交也将风光不再。”玉柴相关人士分析指出，预计今年客车总体需求比去年略有下降，纯电动客车连年增长的势头也会受到遏制，“玉柴下半年的客车工作将重点关注城乡公交、校车、村村通以及海外。不断推出领先适用市场的优质产品，满足不同客户个性化的需求，确保玉柴在客车行业领先优势。”

截止到目前，今年玉柴销售客车动力订单超过3万台，在客车行业继续保持着遥遥领先的优势。

早在2008年，玉柴就开始销售新能源产品，已经具备做电机、电控的能力。“玉柴的优势是更了解发动机、对工况能够更好地控制。”谭雪峰表示，玉柴与AVL合作开发电机，可提供纯电电机和混动电机，并可与发动机本体直接集成（无飞轮、离合器），成本、尺寸更优。同时，玉柴对自身的扭振模态有更好地把握，从而可以提高舒适性。另外，玉柴具备水平高于行业的自主标定能力。总之，玉柴的新能源路线有三种：混合动力、纯电动与氢燃料电池。

传统动力方面，玉柴在保持现有优势的基础上将产品下沿，目前在开发适合5.8米、5.9米车型的发动机，意欲打入6米以下客车领域，抢占欧系、日系轻客市场。

随着燃油价格的不断攀升，作为“清洁能源”， 天然气客车市场出现逐步回暖迹象。玉柴已经明显感受并受益于此，今年1~4月，玉柴配套客车的气体动力接近5000台，同比增长近30%，远超行业水平，浙江、广东、辽宁等地对玉柴气体机需求同比有较大幅度增长。

海外：是情结也是目标

要说怀旧，北京展览馆附近的“老莫”是一代人共同的情结，也是那个年代认识外国风情的窗口。如今，“外国”已经不再神秘，更多的企业已经扬帆出海。

今年，玉柴海外客车动力销售目标为0.9万~1万台，目前已经完成近一半。玉柴股份销售公司客车营销总监范超群介绍说，玉柴1~5月在海外市场预计销售客车发动机及新能源客车动力系统近5000台，占玉柴客车动力整体销量的17%左右。

玉柴拓展的海外市场主要分布在“一带一路”沿线国家，包括沙特、泰国、缅甸、科威特等。例如，玉柴在缅甸已完成2200台的订单，后续缅甸政府或将还有2000辆客车采购计划，全部搭载玉柴天然气发动机。在沙特，安凯客车出口的600辆客车也搭载玉柴6MK发动机。

追寻、磨炼、进取。在北京展览馆上空的艳阳下，玉柴演绎了属于自己的阳光灿烂。