宋术山:重卡国六面临三重考验!


重卡国六政策已正式实施,但从近两个月月的销量来看,市场表现并不好,那么国五切换国六,重卡行业将面临着哪些挑战?要如何来解决?

近日,福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁宋术山给出了答案。


宋术山表示从国五到国六排放,重卡行业将面临着三重挑战,这些挑战不是车企能单独解决的,而要整合社会力量共同攻克。


宋术山指出,整车厂国六产品的成熟度、服务准备的到位性,将是重卡国六排放升级能否顺利推行的关键因素之一。“从国五到国六排放升级,不仅是排放限值的升级,而是‘质’的变化。因为,国六阶段的排放标准比国五严了几乎一倍,国六车比国五车不止是后处理配置的升级,也对发动机一些关键零部件的软硬件都提出新的挑战。在如此高标准情况下,国六车运用了大量新技术和更加精密的电子传感器和仪器,所以整车企业产品技术成熟度、服务配套能力都将成为行业的挑战。另外,有些服务站根本没有维修国六重卡的能力,这也为行业造成了很大的困难。”


第二重挑战,是社会油品如何保障质量、一致性,同时用户用车的规范性也需要引导和解决。“由于采用了更加精密的电子传感器和仪器,国六车要比国五车辆在使用中确实更‘娇贵’,使用国六车要注意燃油、尿素和机油的品质。目前,全国范围内油品质量不一致,国五车相对油品的适应性较强,而国六车对油品质量的要求更高,燃油、尿素、机油等品质的好坏,会直接影响到发动机后处理系统的使用寿命,也会降低整车出勤率。”宋术山表示。


第三重挑战,是政府监管的到位性。“双碳背景下,低排放车辆未来具有更高路权。政府对国六法规的实施,将从油品质量与油气回收管理、交通运输结构调整、车辆源头管控、排放检验管理与科技支撑等方面,加强推动国六排放标准的监管。”宋术山表示。


虽然国六排放升级有着多重挑战,但宋术山认为,“双碳”目标背景下,重卡行业是减碳过程中被重要监管的行业,国六排放标准严格实施是大势所趋。“从国一到国六的排放标准实施时间来看,排放标准的更新速度越来越快。现阶段买国六还是国五车,这已经不是一个选择题。”


展会联系信息

  东方嘉恒展览(北京)有限公司

  联系人:

  杜新颖:13683596006

  任利文:13269086576
  崔国华:13520932017

  邮编:100021

  电话:+86 10 8731 3532

  传真:+86 10 8731 0977

  网址:www.enginechina.com.cn