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5月汽车销量数据:吉利下滑27%;比亚迪新能源车逆势大涨54%

发布时间:2019-6-12 14:53:08


  近日,各大车企陆续公布了5月销量数据,吉利汽车5月销量下滑27%;比亚迪燃油车全线溃败 新能源车逆势大涨54%;江淮乘用车5月同比增长21.6%...本篇文章为大家展示其中部分车企的销量情况。

  5月销量下滑27%!吉利称由降低经销商总库存所致

  6月10日晚,吉利汽车发布最新销量数据,数据显示,吉利5月共销售新车90,309辆,较去年同期减少约27%,较4月减少约13%。按照其说法,销量之所以下滑主要是由于其持续降低经销商总库存所致,而相应的零售销量在5月份同比及环比都在稳定增长。从累计销量来看,吉利1-5月总销量达到560,805辆,达到2019年全年销量目标151万辆的37%。

  具体车型来看,轿车中,5月份销量最高的仍然是吉利帝豪,该车型5月销量为16,223辆,相较去年同期下滑20%,不过对比上月则有小幅度提升,2019年前5月销量为94,137辆,同比下滑13.1%,尽管呈现下滑,但需要指出的是,与其它几款轿车车型相比,帝豪降幅还是相对较低的,这说明帝豪在产品表现以及定价上还是十分为其目标消费者所认可的。

  同属帝豪家族,帝豪GL的表现就难言乐观了。该月销量为5,046辆,同比下滑60.6%。

  SUV方面来看,表现最好的仍然是博越,当月销量为13,527辆,在整体车市下滑的情况下,该款车型也“难逃一劫”,大幅下滑了36.5%,2019年前5月累计销量95,928辆,同比下滑17.9%。帝豪GS、远景系列的几款SUV也仍然继续下滑趋势,表现不甚乐观。

  5月比亚迪燃油车全线溃败 新能源车逆势大涨54%

  日前,比亚迪公布了最新一期的销量快报。数据显示,2019年5月,比亚迪汽车销售新车33,920辆,同比下滑10.2%;1-5月累计销量189,337辆,同比增长1.29%。

  其中,新能源汽车5月销量为21,899辆,同比增长53.8%,1-5月累计销量119,082辆,同比增长106%。反观传统燃油汽车则难言乐观,比亚迪传统燃油汽车5月销量12,021辆,同比下降48.9%,1-5月累计销量70,255辆,同比下滑45.6%。由此可见,新能源汽车已经成为比亚迪销量增长的绝对主力,而燃油车则呈现全面下滑趋势。

  江淮乘用车5月同比增长21.6%,前5月MPV降43.13%

  江淮乘用车5月份共售出16,745辆,同比增长21.6%,这也是2019年第二次出现单月销量增长的情况。而乘用车板块1-5月累计销量77,933辆,同比下滑11.8%,主要原因是MPV车型表现不佳,累计销量仅为18,183辆,相较去年同期大幅下滑43.13%。

  除了MPV以外,江淮的SUV、轿车销量都有所上涨,SUV板块5月销量为7,667辆,同比增长79.81%,前5月累计销量为38,919辆,同比增长2.88%。轿车销量为5,831辆,同比增长101.69%,前5月累计销量为20,831辆,同比增长12.27%。

  沃尔沃汽车5月全球销量破6万 在华涨幅最大

  盖世汽车讯 根据沃尔沃汽车官方公布的销量数据,今年5月份,沃尔沃汽车的全球销量依然实现了强劲增长,总量破6万,较去年同期上涨12.4%。就前5个月累计销量来看,沃尔沃汽车今年前5个月在全球范围内共交付278,051辆新车,同比增幅为9.6%。

  就车型来看,市场对沃尔沃SUV系列的需求持续强劲,沃尔沃XC60仍是最受欢迎的车型,XC40和XC90也受到了消费者的青睐;V60旅行车和美国产S60轿车也为整体销量的增长做出了贡献。

  在中国市场,沃尔沃汽车依然维持着两位数的增幅。上个月,沃尔沃汽车在中国的新车销量为12,425辆,同比增长17.4%,在华国产的XC60和S90两款车型推动了在华销量的增长。今年1-5月,沃尔沃汽车在华累计销量达54,503辆,较去年同期的49,792辆增长9.5%。

  5月份,沃尔沃汽车在欧洲市场的销量也实现了两位数的增幅(16.9%),总量近3万辆;前5个月在欧洲的累计销量也从去年同期的131,267辆上涨近10%至144,164辆。在美国,沃尔沃汽车5月份共交付了9,761辆新车,较去年5月份的销量同比上涨4.5%;今年前5个月的累计销量也超4万辆,同比增幅为6.4%。

  日产5月在华销量超12万台 同比下降4.8%

  6月5日,日产汽车率先发布5月份销量数据。数据显示,日产汽车中国区5月销量为12.19万辆,同比下降4.8%;今年1-5月,日产汽车中国区销量累计达58.7万台,同比下滑0.4%。

  其中,东风汽车有限公司乘用车事业板块(东风日产和东风启辰)5月销量超过10万台;1-5月累计销量48万台,同比下降2.2%;在商用车板块中,东风汽车股份有限公司和郑州日产轻型商用车5月销量为1.83万台,同比增长0.3%;今年1-5月,其商用车累计销量为9.2万台,同比增长13.2%。

  从日产中国今年5月份单月销量和1-5月份累计销量来看,在市场下行,行业整体增长放缓的情况下,日产汽车中国区和乘用车事业板块虽略有下降,但仍跑赢了市场大盘。据介绍,日产中国的市场表现以连续10个月高于市场平均水平。

  在日产中国旗下乘用车事业板块中,东风日产和东风启辰是其最强大的销量支柱。从日产中国发布的5月份销量数据看,东风日产5月创下了9.14万台的业绩表现,而东风启辰5月销量为9103台,今年1-5月累计销量已超过5万台。

  东风日产产品体系中,奇骏、逍客单月销量仍过万;5月份,日产汽车SUV车型总销量为3.88万台,同比增长5.0%。在启辰产品体系中,启辰D60是其核心车型,今年前5个月,启辰D60销量为3.02万台;自2017年11月上市至今,启辰D60累计销量已达10万台。

  盖世点评:在今年整体车市持续不振的情况下,日产的表现虽然与去年同期相比略有下滑,但相对来说,成绩依旧较为亮眼。乘用车板块中,合资公司东风日产以单月销量接近10万的表现持续向国内乘用车市场头部企业靠拢。4月份,在乘联会统计的狭义乘用车厂商销量批发榜中,东风日产以9.7万台的销量位列该综合销量榜单第三位,仅次于南北大众。

  事实上,在车市下行,国六逼近的大环境下,各大品牌均面临着市场萎缩、库存高企的压力。而相对来说,日系品牌在这方面的表现却比较轻松。业内认为,日系品牌在大环境不断恶化的情况下,之所以还能保持一定的增长潜力,主要与其产品保值率高、终端市场售价稳定和厂家积极而谨慎的市场策略有关。

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